зафира2,2 дизель, МКПП

[KAA]

У меня мотор 2.0 DTI проблема в том что пропала тяга, почистил впускной коллектор и клапан ЕГР, но ничего не изменилось, разве что работать стал чуть мягче. Потом когда стал разбираться понял из одного из вакуумных клапанов, который управляет турбиной, не идет вакуум на заслонку турбины. Заслонка закрыта, турбина не гонит воздух во впускной коллектор. Казалось бы у вас проблема другая, но тут все взаимосвязано. Управление ЕГР и вакуумными клапанами идет от вакуума тормозного. Т.е. во первых надо проверить вакуумные трубки на предмет целостности (я снимал ее, один край закрывал пальцем, другой в рот и тянул к себе воздух, закрывая отверстие языком) Так же на моем двигателе может попадать масло и вакуумного насоса в эти трубки и закупорить их. Как я понял когда двигатель развивает обороты и во впускном коллекторе появляется давление его меряет датчик, если оно превышает определенный порог дает команду компьютеру и он при помощи вакуумного клапана открывает клапан ЕГР и давление снижается. Так же этот же вакуум идет на клапан управления турбиной, если от датчика давления или датчика расхода воздуха (стоит после воздушного фильтра) или датчика коленвала нет сигналов, двигатель перейдет в аварийный режим, при машина становится тупой. В общем надо нащупать заслонку на турбине, завести двигатель и погазовать, если она ходит, то скорее всего дело в одном из датчиков (это проверить можно только диагностикой компом или заменой). Ну и еще снять и почистить впускной коллектор и клапан ЕГР не помешает.
Может что-то я не так понял в принципе работы или не правильно объяснил, но у себя нашел таким образом, что не открывается заслонка турбины. На выходных буду снимать вакуумный клапан управления, смотреть почему не подается вакуум.
Как что-то прояснится отпишу.