Глохнет двигатель.

[xvovanx]

Может клапан ЕГР проверить, почистить, скинуть клемму, заглушить

[Хозяин Opel]

Сообщение от xvovanx

Может клапан ЕГР проверить, почистить, скинуть клемму, заглушить

Клемму скидывал не помогает.Клапан ЕГР не давно на диагностике проверяли с компа запускали слышно что работает щёлкает при работе.Притом эта проблема была но не такая активная.Попробую ещё раз фильтр топливный заменить.Стоял Бош фильтр а бензин у нас г-но стала глохнуть заменил фильтр вроде бы прошло.А теперь ещё хуже стало заменю попробую ещё раз фильтр.Если будут изменения то бак надо снимать.Есть подозрение на одну ЗАПРАВКУ.Отпишусь как потеплеет на улице -25 а в гараже холодно.

[Адександр]

Может в бензонасосе дело, или топливный фильтр поставте Махле само нормальный всегда их ставлю. Еслиб ЕГР то все симптомы на лицо но контолька ошибки бы показывала.

[Хозяин Opel]

Сообщение от Адександр

Может в бензонасосе дело, или топливный фильтр поставте Махле само нормальный всегда их ставлю. Еслиб ЕГР то все симптомы на лицо но контолька ошибки бы показывала.

Был на диагностике -- ошибок нет.Завтра попробую ещё раз фильтр поменять.Если будут изменения то значит бак снимать надо.

[Хозяин Opel]

Снял бак грязь почистил хотя признаться не чего было чистить.Так не большой налёт и всё.Но проблема на рисовалась на ровном месте-- не внимательность.Когда открутил монтажную крышку пришлось отсоединить шланги их там 2 один подача другой обратка.Датчик давления топлива стоит на монтажной крышке изнутри. Так вот какой куда шланг? С НАСОСА ЧЕРЕЗ ДАТЧИК подача в систему или ДАТЧИК СТОИТ НА ОБРАТКЕ И КОНТРОЛИРУЕТ СБРОС ТОПЛИВА ПРИ ИЗБЫТОЧНОМ ДАВЛЕНИИ в системе.

[Адександр]

А сам насос нормальный, кочает, проблему решили или нет.

[Хозяин Opel]

Сообщение от Адександр

А сам насос нормальный, кочает, проблему решили или нет.

Насос качает завёл нормально.Дроссель снял попутно помыл крабом грязи было на стенках порядком..Ещё не выезжал мороз -35.

[Хозяин Opel]

Сообщение от Хозяин Opel

Снял бак грязь почистил хотя признаться не чего было чистить.Так не большой налёт и всё.Но проблема на рисовалась на ровном месте-- не внимательность.Когда открутил монтажную крышку пришлось отсоединить шланги их там 2 один подача другой обратка.Датчик давления топлива стоит на монтажной крышке изнутри. Так вот какой куда шланг? С НАСОСА ЧЕРЕЗ ДАТЧИК подача в систему или ДАТЧИК СТОИТ НА ОБРАТКЕ И КОНТРОЛИРУЕТ СБРОС ТОПЛИВА ПРИ ИЗБЫТОЧНОМ ДАВЛЕНИИ в системе.

Проблема решилась когда вытер от грязи монтажную крышку патрубки подписаны S- система подачи и R-- обратка а ещё трубки поставил на место которые к фильтру идут и всё стало понятно что куда подключать.Бак снять просто болты откручиваются без проблем.Единственная задача была снять трубку удаления воздуха при заправке.Она пластиковая один конец на баке закреплён другой в заправочной горловине..Отвод из бака тонкий и жидкий чуть не отломил внутри резинка плотно насажена.Пришлось сначала трубку отвёрткой сковырнуть.Назад одеть тоже ни как пришлось сам наконечник на баке подточить чтобы трубку с резинкой одеть на герметик посадить.

[xvovanx]

Сообщение от Хозяин Opel

...Единственная задача была снять трубку удаления воздуха при заправке.Она пластиковая один конец на баке закреплён другой в заправочной горловине..Отвод из бака тонкий и жидкий чуть не отломил внутри резинка плотно насажена.Пришлось сначала трубку отвёрткой сковырнуть.Назад одеть тоже ни как пришлось сам наконечник на баке подточить чтобы трубку с резинкой одеть на герметик посадить.

У меня было всё просто-ослабил два хомутика не на самом баке, а дальше на патрубках и снимал