Неровная работа при прогреве, плавают обороты

[duna69]

Первая ошибка Р-0136 неисправность цепи подогрева датчика кислорода 2,это тот который после катализатора ,находится под машиной и служит в большей степени для контроля работы катализатора,не оказывая влияния на расход топлива и динамику авто,так что мона на него в принципе и забить.Можно проверить целостность цепи подогрева, для чего встать тестером на провода одинакового цвета,должно показать от 4 до 10 ом(не помню точно) и проверить состояние разъёма от лямбды к мозгам.Можно просто забить.
Вторая ошибка Р-0110 ошибка датчика температуры впускного воздуха.Датчик находится либо в ДМРВ (машины до 2008 г выпуска сисстема simptek70) либо вместо ДМРВ стоит этот датчик на впускной трубе после воздушного фильтра( после 2008 г simptek 71).Ошибка возникает при неисправности датчика или если включить зажигание при снятой фишке с разъёма(бывает при замене ремня грм)Вот этот датчик может влиять на работу двигателя.В ДМРВ роль этого датчика выполнял обычный диод и звонился соответственно,а когда этот датчик стоит вмесо ДМРВ близко не сталкивался,но думаю что то-же самое.Ну и состояние разъёма и проводки проверить нужно.
это по ошибкам ,обороты обчно скачут из-за дроссельной заслонки-попробуй помыть,дальше посмотришь
Говорю только за бензин,с газом ни разу не связывался,может какие ещё нюансы есть.

[xvovanx]

А заводить чисто на бензине не пробовал?

[Хозяин Opel]

Сообщение от duna69

Первая ошибка Р-0136 неисправность цепи подогрева датчика кислорода 2,это тот который после катализатора ,находится под машиной и служит в большей степени для контроля работы катализатора,не оказывая влияния на расход топлива и динамику авто,так что мона на него в принципе и забить.Можно проверить целостность цепи подогрева, для чего встать тестером на провода одинакового цвета,должно показать от 4 до 10 ом(не помню точно) и проверить состояние разъёма от лямбды к мозгам.Можно просто забить.
Вторая ошибка Р-0110 ошибка датчика температуры впускного воздуха.Датчик находится либо в ДМРВ (машины до 2008 г выпуска сисстема simptek70) либо вместо ДМРВ стоит этот датчик на впускной трубе после воздушного фильтра( после 2008 г simptek 71).Ошибка возникает при неисправности датчика или если включить зажигание при снятой фишке с разъёма(бывает при замене ремня грм)Вот этот датчик может влиять на работу двигателя.В ДМРВ роль этого датчика выполнял обычный диод и звонился соответственно,а когда этот датчик стоит вмесо ДМРВ близко не сталкивался,но думаю что то-же самое.Ну и состояние разъёма и проводки проверить нужно.
это по ошибкам ,обороты обчно скачут из-за дроссельной заслонки-попробуй помыть,дальше посмотришь
Говорю только за бензин,с газом ни разу не связывался,может какие ещё нюансы есть.

Зря так думаете о цепи подогрева второго лямбда зонда.Я год мучился выдавало ошибку неисправен ЕГР. Обороты гуляют может после запуска заглохнуть.Особенно при минусовой температуре на улице.Вторую лямбду менять надо стопудово.Знаю по опыту.Заменил и сразу встало на свои места.Правда попалась лямбда хреновая через 1500.тыс сгорела в ней спираль подогрева и опять началось.Обороты гулять.глохнуть.Поставил Бош лямбду вот уже год езжу.Оказывается рабочая температура лямбды 300 градусов.И если цепи подогрева нет то комп не может распознать параметры выхлопа и возникает не корректная работа уже ЕГР и дросселя потому и гуляют обороты.

[duna69]

На z18xer нет ЕГР

[Хозяин Opel]

Сообщение от duna69

На z18xer нет ЕГР

То что нет ЕГР не значит что отсутствие цепи подогрева в лямбде не даёт ошибку в работе того же дросселя.