|
|
|
|
15.04.2012, 21:41
|
#1 |
|
Регистрация: 01.03.2012
Сообщений: 2
Вес репутации: 0  |
Здравствуйте! Купил Зафиру 1,8 МТ 2007 года. Не заводится. Вернее знал, что у неё какая-то проблема по двигателю. Провел самодиагностику, выдал коды 011014 и 012170. Расшифровал как Р0110 и Р0121. Подскажите параметры датчика температуры на впуске и как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки. (если я правильно понял) И ещё, пожалуйста, скажите где можно посмотреть схему реле и предохранителей монтажных блоков, а то книга по эксплуатации пока не пришла. Заранее спасибо!
|
|
|
|
16.04.2012, 22:32
|
#2 | |
 
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Latvia
Сообщений: 2,150
Вес репутации: 8016  |
Цитата:
__________________
Zafira_B, Z18XER |
|
|
|
|
|
04.07.2012, 22:17
|
#3 |
|
Регистрация: 03.07.2012
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 |
Здравствуйте. Помогите разобраться. У меня Зафира Z1'8XER 2007г.в. Изитроник. Пробег 92000км. Приобрел недавно,в декабре 2011г. При работающем двигателе и открытой крышке маслогорловины происходит разряжение под крышкой головки цилиндров. Так должно быть? После того,как двигатель заглушил, проверил уровень масла-щуп показал меньше минимума. С выхлопной трубы почувствовал нехарактерный запах, двигатель при открытой крышке маслогорловины работал с перебоями. Что это может быть?
|
|
|
|
|
05.07.2012, 11:24
|
#4 |
Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 666
Вес репутации: 4488 |
Вот для чего сия операция проделывалась
 ,?и сам наверное не знаешь.Мотор начинает сосать воздух через открытую крышку маслогорловины и трубку вентиляции картера, в обход ДМРВ,а не через воздушный фильтр.Двигатель начинает работать на бедной смеси,вот его и колбасит.Плюс если не работает обратный клапан(находится под клапанной крышкой)и маслоотражатель в одном лице,в мотор засасывается вместе с воздухом ещё и масло из под клапанной крышки,отсюда и запах,и расход масла, и скорая смерть катализатора(надеюсь ещё не дошло до этого).При закрытой крышке маслогорловины воздух идёт нормальным путём и масло практически не засасывается. Клапан (для немцев)считается неразборным и меняется в сборе с клапанной крышкой,что для русских умельцев дорого(цена новой около 10 килорублей(OPEL),есть ЖМ за 5 с небольшим килорублей)и они его разбирают и восстанавливают.Поройся в инете,гдто весь процесс описывался. |
|
|
|
|
05.07.2012, 15:42
|
#5 |
|
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Latvia
Сообщений: 2,150
Вес репутации: 8016 |
Думаю, что он отделается доливкой масла до уровня и закручиванием крышки на место
 . И на будущее- все действия с машиной сначала обдумываем. А то встречал кадров, у которых возникают идеи типа: получится ли остановить вентилятор газетой? А пальцем???...
__________________
Zafira_B, Z18XER |
|
|
|
|
17.07.2012, 20:43
|
#6 |
|
Регистрация: 03.07.2012
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 |
А еще один вопрос к вам: идентичны ли датчики впускного и выпускного распредвалов?
|
|
|
|
|
18.07.2012, 08:38
|
#7 |
|
Регистрация: 03.07.2012
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 |
Большое спасибо!
|
|
|
|
|
01.09.2012, 05:52
|
#8 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Здравствуйте, после дтп стеклоподъемники начали жить своей жизнью. Подскажите что нужно сделать?
|
|
|
|
02.09.2012, 17:04
|
#9 | |
|
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Latvia
Сообщений: 2,150
Вес репутации: 8016 |
Цитата:
__________________
Zafira_B, Z18XER |
|
|
|
|
|
23.11.2012, 21:18
|
#10 |
|
Регистрация: 23.11.2012
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 |
Здравствуйте! После включения двигателя через секунд 5-10 включается вентилятор системы охлаждения и не отключается пока не выключишь двигатель. Затем при второй попытке завести двигатель он включается сразу и не даёт запуститься двигателю. Сняв клемму с аккумулятора и подождав минут 20-30 всё проходит, затем через несколько запусков двигателя проблема возникает снова. Подскажите причину
|
|
|
|
Комбинированный вид
