Зафира 2001г.в.2,2 АКПП, расход бензина по городу 16-18 литров ??

[Volf03]

run.away
По мозгам то ему вряд ли вдарило от пускача
Повышенный расход бензина:
1. Плохое качество бензина. Большинство современных автомобилей оборудованы кислородными датчиками и катализаторами. Тот датчик, что стоит на выпускной системе при плохом качестве топлива подает информацию о том, что смесь бедная. Компьютер пытается выровнять ситуацию и обогащает смесь. Время впрыска топливной форсунки увеличивается и, как следствие, опять идет повышение расхода.(можешь проэксперементировать залей 92 -проедешь допустим 100км, залей в том же объеме 95 - проедешь 150км).
2.Все что нагружает двигун:
- спущенные колеса;
- стиль вождения;
- включенные электропотребители;
- условия движения;
- загрузка авто;
- кондей;
+ многое др.
Совет: для начала сделай качественный замер:
Обнулив счетчик, отправляетесь в путь, чтобы не было пробок и прочих факов, влияющих на расход топлива. Держите скорость около 90 км/ч. Проехав не менее 50 км (как правило, 50-100км), возвращаетесь на эту же заправку и обязательно на эту же колонку. Повторяете процедуру заправки, описанную выше. Таким образом, вы получаете наглядный результат. Например, проехав 100 км и заправив 8 литров, вы получаете более объективный показатель.

[Администратор сайта]

Сообщение от Volf03

run.away
2.Все что нагружает двигун:
- спущенные колеса;
- стиль вождения;
- включенные электропотребители;
- условия движения;
- загрузка авто;
- кондей;
+ многое др.

И соглашусь и нет )
Так, только за счет манеры вождения можно сэкономить 20-25% бензина.
Основной расход происходит в момент разгона. Можно заранее плавно притормаживать (перед светофором), чаще пользоваться накатом (нейтралка на МКПП), тохометр выше 3000 оборотов не задирать..

Что касается электрооборудования, то по моему тут большое заблуждение. Если рассматривать производимую энергию автомобилем за счет сжигания топлива и составить энергетический баланс, то:
Мощность движка 1,6 равна 77кВТ или 77000 Ватт при 6000 оборотов.
Допустим, средние обороты при движении 2500 оборотов и кол-во вырабатываемой энергии, например = 35000 Вт.
Так, ближний свет и габариты потребляют не более 200 Ватт
Сколько там кондей кушает?? думаю, не более 1000 Вт/час.
На работу компьютера, датчиков, вентиляторов уходит еще меньше..
Соответственно, можно предположить, что потребляемой мощностью электрооборудования можно пренебречь.

Что касается печки, то тепло, которое вырабатывается двигателем, оно либо уходит на улицу, либо в салон. В салон тепло двигателя подается только вентилятором, который имеет невысокую мощность.
А если бы тепло вырабатвалось электропечкой, то был бы другой вопрос.

Что касается увеличения расхода зимой, то здесь не только имеет место плохой накат автомобиля по снегу и недостаточное сцепление.

Так же, нужно учесть, что рабочая и оптимальная температура движка, масла в нём = 90 градусов. При низкой температуре двигателя, КПД от сгорания топлива ниже, соответственно больше энергии (читай -бензина) уходит на нагрев двигателя до рабочей температуры 90 гр. Двигатель зимой дольше прогревается и быстро остывает на парковках.

Ну и, конечно, основное - это масса груженого автомобиля, резина, сцепление и как следствие накат..

[Volf03]

Ну ладна, если в цифрах, то вот так:
1.Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%.
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
7. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%.
8. Износ сцепления - 10%.
9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
11. Не отрегулированный сход развал - 10%.
12. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
13. Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%.
14. Манера езды на 50%.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в5тыс.км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов стяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%.
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда незнаешь, чтозальешь) - до 5%.
18. Встречный ветер - до 10%.
19. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%.

Практически на всех автомобилях перед катализатором есть так называемая "гофра".И если она или "потерта" или вообще порвана - вот вам "лишние" литры перерасхода топлива ( датчик кислорода "воспринимает" этот лишний воздух как "бедную смесь" и автоматически "добавляет" топливо).

[Администратор сайта]

Последнее сообщение - вообще круто..! Снимает все вопросы.

[эдвард]

С теорией не поспоришь, действительно, ответы очень "мудрые, я бы сказал даже через, чур мудрые" (кондей...., включенная лампочка бортовой сети......, давление в шинах и т.д., устанешь все перечислять), такое впечатление что для отписки скопипировали текст технической литературы касающейся повышенного расхода топлива (сразу вспоминаю учебу в ВУЗе), но извените, где решение ниже указанного вопроса -"в городском цикле ест 16-18 литров на сотню, за городом 10литров,это нормально?" Считаю что правильный ответ по данной теме, дал alexeychik-"Меняй свечи, воздушный фильтр".
Ни кто не говорит, что данный совет - на 100%, вполне вероятно причина находится глубже. Так давайте, предложим другие ПРАКТИЧЕСКИЕ варианты. В полне возможна причина неисправности л.зонда. (причем у меня был случай что при неисправном л.зонде, на панели приборов индикация не проявилась, причину повышенного расхода топлива (неисправность л.зонда) обнаружили только в А.С., при проведении диагностики.

[Volf03]

Написано же - проверить гофру перед катализатором, сам недавно новую ставил, была потерта и лопнула.

[Volkodaff]

У меня Z22SE от 2001 года борт компутер говорит что расход в среднем 13 л на сотню,
на трассе: мгновенный расход в среднем колеблется от 7 до 9.

считаю, что это нормально.

[KURG]

Z22SE 2001 автомат
взял недавно
поставил новые :свечи фильтра масла ,
промыл инжектор
езжу спокойно пока, чтоб понять
расход город16/100
трасса
скорость 90 9/100
скорость 110 10/100
дальше - больше
на холостых бк показывает расход 1л/час
скажите у кого нить 2.2автомат меньше ест???

[KURG]

проверил гофру ,целая ....
у всех что ли 16-18 литров ест????
и никак не лечитцца?

[carp]

Z22SE,АКПП,2001,2,2 Появился странный звук из-под капота.Появляется через20-30 секунд после включения двигателя и исчезает через 2-3 секунды после выключения зажигания. Звук напоминает как квохчет курица. Что-то типа ко-ко-ко. Поливал ремень генератора водой ничего не меняется, на подшипник генератора звук не похож, на помпу тоже.Попросил знакомого автоэлектрика послушать фонендоскопом на яме снизу,шум вроде больше в месте где соединение АКПП с двигателем.Знакомый сказал,что это возможно что-то с гидромуфтой. Завтра поеду к специалисту по АКПП. А то я собрался на машане в отпуск далеко и теперь переживаю.Может у кого такое было?