Выбор АКБ: какой лучше поставить аккумулятор? - Форум Опель Зафира клуб (Opel Zafira Club)

John-art · 13.11.2011, 15:18

Сейчас тоже столкнулся с этой проблемой.Немцы поставили 55А/ч(Z1.8ХЕ),а по каталогу продавцы говорят от 42 до 47А/ч.А если емкость АКБ больше,то генератор не даёт полную зарядку и следовательно батарея выходит из строя быстрее.Как быть?Кому верить?

xvovanx · 14.11.2011, 00:42

55A/h ставь смело.

KAA · 14.11.2011, 01:58

На свой дизелек поставил Мутлу 75-тый, пусковой ток 740А стоял Центра 77-мой 760А ток. Выбор был между отечественным Титаном и Мутлу, взял второй пока все отлично. Попадались 75-тые но с током 540А - эти даже не рассматривались. Еще очень хотели вне продать БОШ, но цена не порадовала почти в 2 раза выше Мутлу.

AvtobusNick · 14.11.2011, 13:08

Цитата:

Сообщение от John-art

Сейчас тоже столкнулся с этой проблемой.Немцы поставили 55А/ч(Z1.8ХЕ),а по каталогу продавцы говорят от 42 до 47А/ч.А если емкость АКБ больше,то генератор не даёт полную зарядку и следовательно батарея выходит из строя быстрее.

Какая связь между емкостью АКБ и работой генератора?

John-art · 14.11.2011, 20:03

Цитата:

Сообщение от AvtobusNick

Какая связь между емкостью АКБ и работой генератора?

Фиг его знает))).Сегодня весь день рыскал в поисках инфы и решил(как советовали)взять 60А/ч с запасом на мороз,но с маркой ещё не определился.Каждый хвалит то, что продаёт,но думаю или хохляцкий "Иста",или росийский"Исток".А на такие как "Varta" и "Baren" кучерявый ценник.Как бы так.Может кто по маркам сорентирует?

KAA · 17.11.2011, 00:17

У меня на девятке иста 60А/ч стоял, когда продал ее ему было 3 года, вроде проблем не было и в -25 заводилась хорошо с 3 раза стабильно

xvovanx · 14.11.2011, 23:22

Цитата:

Сообщение от AvtobusNick

Какая связь между емкостью АКБ и работой генератора?

Самая что ни есть самая прямая. Для нормальной зарадки аккума при движении нужен ток порядка 1/10 ёмкости ( т.е. для 65A/h примерно 6.5A). Если поставить аккум скажем 77A/h-7,7А, то возникает бОльшая нагрузка на диоды, щетки, подшипники генератора, уменьшая его ресурс. Если поездки короткие, то аккум не успевает полностью зарядиться и умирает быстрее в паре с генератором

AvtobusNick · 14.11.2011, 23:39

Цитата:

Сообщение от xvovanx

Самая что ни есть самая прямая. Для нормальной зарадки аккума при движении нужен ток порядка 1/10 ёмкости ( т.е. для 65A/h примерно 6.5A). Если поставить аккум скажем 77A/h-7,7А, то возникает бОльшая нагрузка на диоды, щетки, подшипники генератора, уменьшая его ресурс. Если поездки короткие, то аккум не успевает полностью зарядиться и умирает быстрее в паре с генератором

Прошу дать ссылку на нормативный акт тогда. В обще-то на автомобиле акумулятор заряжается при постоянстве напряжения, а не тока.

xvovanx · 16.11.2011, 17:41

Нормативный акт? Достаточно глянуть в Основы теории работы и зарада аккумуляторных батарей.
А я и не писал что заряд проходит при неизменном токе, писал что при увеличении ёмкости требуется бОльший зарядный ток

AvtobusNick · 17.11.2011, 08:48

Цитата:

Сообщение от xvovanx

Нормативный акт? Достаточно глянуть в Основы теории работы и зарада аккумуляторных батарей.
А я и не писал что заряд проходит при неизменном токе, писал что при увеличении ёмкости требуется бОльший зарядный ток

Вот изучай прежде чем спорить. На Зафирах самый маленький генератор отдает 100 А, чтож теперь АКБ, если верить твоей логике должен быть 1000 А ч?

14.11.2011, 00:42	#2
xvovanx Регистрация: 06.05.2010 Адрес: Latvia Сообщений: 2,150 Вес репутации: 8053	55A/h ставь смело. __________________ Zafira_B, Z18XER

14.11.2011, 01:58	#3
KAA Регистрация: 22.04.2011 Адрес: Ставрополье Сообщений: 72 Вес репутации: 2115	На свой дизелек поставил Мутлу 75-тый, пусковой ток 740А стоял Центра 77-мой 760А ток. Выбор был между отечественным Титаном и Мутлу, взял второй пока все отлично. Попадались 75-тые но с током 540А - эти даже не рассматривались. Еще очень хотели вне продать БОШ, но цена не порадовала почти в 2 раза выше Мутлу. __________________ Zafira A 2001г, Y20DTH

17.11.2011, 00:17	#6
KAA Регистрация: 22.04.2011 Адрес: Ставрополье Сообщений: 72 Вес репутации: 2115	У меня на девятке иста 60А/ч стоял, когда продал ее ему было 3 года, вроде проблем не было и в -25 заводилась хорошо с 3 раза стабильно __________________ Zafira A 2001г, Y20DTH

16.11.2011, 17:41	#9
xvovanx Регистрация: 06.05.2010 Адрес: Latvia Сообщений: 2,150 Вес репутации: 8053	Нормативный акт? Достаточно глянуть в Основы теории работы и зарада аккумуляторных батарей. А я и не писал что заряд проходит при неизменном токе, писал что при увеличении ёмкости требуется бОльший зарядный ток __________________ Zafira_B, Z18XER

13.11.2011, 15:18	#1
John-art Регистрация: 06.06.2010 Адрес: Беларусь Сообщений: 48 Вес репутации: 1946	Сейчас тоже столкнулся с этой проблемой.Немцы поставили 55А/ч(Z1.8ХЕ),а по каталогу продавцы говорят от 42 до 47А/ч.А если емкость АКБ больше,то генератор не даёт полную зарядку и следовательно батарея выходит из строя быстрее.Как быть?Кому верить?