Страшно троит двигатель z18xe1 - Страница 3 - Форум Опель Зафира клуб (Opel Zafira Club)

xvovanx · 20.06.2018, 21:07

А очень внимательный осмотр "сосков" модуля на предмет пробоя и ремонта своими силами не пробовали?

Serpzav · 20.06.2018, 21:39

пришел модуль БУ, ставлю результат тот самый, троит. Осматриваю его и вижу явный ремонт именно на третьем под резинкой. А свой я раньше осмотрел под лупой, резинки поменял местами. Заказываю новый

Serpzav · 26.06.2018, 21:34

Ваша проблема нам ясна. Отсоедините разъемы первого и третьего цилиндра, включите зажигание, на разъемах (мамах) найдите провод плюс. На разъеме третьего цилиндра перекусите другой провод (не плюс) выше разъема отступив 4 см, зачистите конец идущий от разъема. Рядом оголите провод первого цилиндра (не плюс), соедините зачищеный провод идущий с разъема третьего цилиндра с проводом первого цилиндра (не плюсом) и заизолируйте. Оставшийса откушеный провод заизолируйте. Разъемы соедините назад. И будет вам счастье. - Это решение проблемы именно третьего цилиндра. Если будет не работать один какой-то другой, то аналогичным способом можно будет отремонтировать его (учитывая фазы газораспределения)

Это цитата .А может кто-нибудь прокомментировать выше написанное. Дело в том, что был у авторитетного автоэлектрика и его вывод - мозги.

xvovanx · 27.06.2018, 10:33

Цитата:

Сообщение от Serpzav

...А может кто-нибудь прокомментировать выше написанное. ...

Возможно, что на управлении третьим цилиндром происходит обрыв нулевой цепи, а таким методом подсоединяемся к нулевой цепи работающего цилиндра...

Serpzav · 27.06.2018, 13:37

Спасибо, бум пробовать, мне терять нечего.

Serpzav · 03.07.2018, 18:39

Чтобы закрыть тему. Прочитав инфу на форумах, сделал следующее: отсоединил два больших и один малый разъем на ЭБУ. Снял его и вывел как можно дальше от мотора. Подсоединил разъемы, массу и машинка ожила. Пробую на рукой после пробега 100 км, мозги чуть теплые, хотя мотор горячий. Эбу оказался охлаждаемый проходящим потоком воздуха через решетку радиатора и декоративную решетку капота. Понимаю, что это счастье когда-то закончится, все-таки можно сделать такой вывод: если у вас перестает работать цилиндр после прогрева двигателя, то попробовав поменять свечи, осмотрев или заменив модуль зажигания, поменяв местами форсунки, можно сделать то же самое - отодвинуть ЭБУ от мотора. Напомню , что ошибки были 0203, 0303. Обрыв и пропуски на третьей форсунке. Хотя это можно сделать вторым пунктом после свечей. Теперь на поиск ЭБУ, т. к. было сказано, что на моторе Z18XE они не ремонтируются.

20.06.2018, 21:07	#21
xvovanx Регистрация: 06.05.2010 Адрес: Latvia Сообщений: 2,150 Вес репутации: 7922	А очень внимательный осмотр "сосков" модуля на предмет пробоя и ремонта своими силами не пробовали? Миниатюры __________________ Zafira_B, Z18XER

20.06.2018, 21:39	#22
Serpzav Регистрация: 25.05.2018 Сообщений: 7 Вес репутации: 805	пришел модуль БУ, ставлю результат тот самый, троит. Осматриваю его и вижу явный ремонт именно на третьем под резинкой. А свой я раньше осмотрел под лупой, резинки поменял местами. Заказываю новый

26.06.2018, 21:34	#23
Serpzav Регистрация: 25.05.2018 Сообщений: 7 Вес репутации: 805	Ваша проблема нам ясна. Отсоедините разъемы первого и третьего цилиндра, включите зажигание, на разъемах (мамах) найдите провод плюс. На разъеме третьего цилиндра перекусите другой провод (не плюс) выше разъема отступив 4 см, зачистите конец идущий от разъема. Рядом оголите провод первого цилиндра (не плюс), соедините зачищеный провод идущий с разъема третьего цилиндра с проводом первого цилиндра (не плюсом) и заизолируйте. Оставшийса откушеный провод заизолируйте. Разъемы соедините назад. И будет вам счастье. - Это решение проблемы именно третьего цилиндра. Если будет не работать один какой-то другой, то аналогичным способом можно будет отремонтировать его (учитывая фазы газораспределения) Это цитата .А может кто-нибудь прокомментировать выше написанное. Дело в том, что был у авторитетного автоэлектрика и его вывод - мозги.

27.06.2018, 13:37	#25
Serpzav Регистрация: 25.05.2018 Сообщений: 7 Вес репутации: 805	Спасибо, бум пробовать, мне терять нечего.

03.07.2018, 18:39	#26
Serpzav Регистрация: 25.05.2018 Сообщений: 7 Вес репутации: 805	Чтобы закрыть тему. Прочитав инфу на форумах, сделал следующее: отсоединил два больших и один малый разъем на ЭБУ. Снял его и вывел как можно дальше от мотора. Подсоединил разъемы, массу и машинка ожила. Пробую на рукой после пробега 100 км, мозги чуть теплые, хотя мотор горячий. Эбу оказался охлаждаемый проходящим потоком воздуха через решетку радиатора и декоративную решетку капота. Понимаю, что это счастье когда-то закончится, все-таки можно сделать такой вывод: если у вас перестает работать цилиндр после прогрева двигателя, то попробовав поменять свечи, осмотрев или заменив модуль зажигания, поменяв местами форсунки, можно сделать то же самое - отодвинуть ЭБУ от мотора. Напомню , что ошибки были 0203, 0303. Обрыв и пропуски на третьей форсунке. Хотя это можно сделать вторым пунктом после свечей. Теперь на поиск ЭБУ, т. к. было сказано, что на моторе Z18XE они не ремонтируются.