zafira a x18xe1 непонятки с маслом

[duna69]

Процентов на 50 это всё-таки Астра.

Красный(не путать с кирпичным) налёт на свечах означает что в бензине много содержания железа(ферроценов,которые добавляют для повышения октанового числа).Чревато пробоем свечей,лучше сменить заправку.

Немецкий Ганс обслуживает машину раз в 30000 км или раз в год(что наступит раньше)и через годика 3-4 продаёт её Русскому Ивану(Украинскому Богдану,Белорусскому Алесю,Эстонскому Таави и т д),у которого в сервисной книжке периодичность ТО указана раз в 15000 км.Но Русский Иван и иже с ним знают,что при сложных условиях эксплуатации маслице (а заодно и фильтр)меняется раньше.Под сложными условиями подразумевается частое возникновение одного или нескольких следующих обстоятельств:
пуск холодного двигателя
частые остановки
езда с прицепом
езда в холмистой местности
езда по плохим дорогам
повышенное загрязнение воздуха
наличие в воздухе песка и высокое содержание пыли
частое включение режима рециркуляции
высокогорные условия
высокое содержание пыльцы в воздухе
резкие перепады температуры
в сложных условиях работают также специальные полицейские автомобили,такси и учебные автомобили.
(это взято из сервисного буклета международного образца OPEL)
Выводы делайте сами....

[kreiser]

Сообщение от duna69

Тут похоже весь букет,и кольца ,и колпачки,и возможно сальники и прокладки "каши просят".Но при пробеге более 200 тыс ничего удивительного.
Колпачки под замену.
Кольца попробовать отмочить раскоксовкой типа "Лавр"Можно залить в цилиндры на ночь керосин(Дедовский способ).Если не поможет-мерить компрессию и далее встаёт вопрос о вскрытии.
Ну и осмотреть двигатель на предмет утечки масла через прокладки и сальники,неисправные заменить.
Будешь тянуть с ремонтом можешь катализатор маслом угробить.
Вот напугал напоследок.

я немного не согласен. пробег 200т. по крайней мере так на одометре, а как на самом деле ,известно только тому,кто скручивал.немного сопливит прокладка клапанной крышки. подумываю поменять колпачки. в залегание колец как-то не хочется верить. но при этом расход масла по трассе не всегда. что удивительно. то есть может сожрать,а может и не сожрать.хотя наверно виной тому скорость под 150. о каких сальниках идёт речь? кстати,ещё заметил,что масло закидывает по немногу на декоративную крышку двига. не везде,правда,а возле заливной пробки.хотя сапун чистил тысяч 5 назад.фильтр воздушный менялся тысяч 7 назад. за зиму он врядли пришёл в негодность. кстати вопрос про масляный фильтр: он учавствует в перегоне масла в голову,или ещё и обратно. быть может проблема с проверкой уровня масла именно в том,что фильтр забивается не за 7, а за 2 тысячи? такое может быть?масло по крайней мере через 3 тысячи уже чёрное.

[Хозяин Opel]

Сообщение от kreiser

я немного не согласен. пробег 200т. по крайней мере так на одометре, а как на самом деле ,известно только тому,кто скручивал.немного сопливит прокладка клапанной крышки. подумываю поменять колпачки. в залегание колец как-то не хочется верить. но при этом расход масла по трассе не всегда. что удивительно. то есть может сожрать,а может и не сожрать.хотя наверно виной тому скорость под 150. о каких сальниках идёт речь? кстати,ещё заметил,что масло закидывает по немногу на декоративную крышку двига. не везде,правда,а возле заливной пробки.хотя сапун чистил тысяч 5 назад.фильтр воздушный менялся тысяч 7 назад. за зиму он врядли пришёл в негодность. кстати вопрос про масляный фильтр: он учавствует в перегоне масла в голову,или ещё и обратно. быть может проблема с проверкой уровня масла именно в том,что фильтр забивается не за 7, а за 2 тысячи? такое может быть?масло по крайней мере через 3 тысячи уже чёрное.

Масло из ГБЦ самотёком поступает в картер. Ты же масло когда льёшь в двигатель оно попадает в картер.А чёрное оно ведь работает. нагар с двигателя вот и чернеет.

[duna69]

Ну во первых я твой двигатель вживую не видел и не слышал С твоих слов даны общие рекомендации,а так я даже точную марку твоего двигателя не знаю.
Во-вторых

виной тому скорость под 150.

вот один из ответов на твой вопрос
В третьих:какое масло плещется в твоём движке?

ещё заметил,что масло закидывает по немногу на декоративную крышку двига. не везде,правда,а возле заливной пробки

Я думаю всё-таки кольца....
Когда открываешь заливную крышку на работающем моторе маслом не брызгает из неё?Давление воздуха сильное?

масло по крайней мере через 3 тысячи уже чёрное

почти у всех так.
Сальники:распредвалов 2 шт.,коленвала 2шт,прокладка клапанной крышки,прокладка поддона двигателя.

[Адександр]

А что ели брызгает масло с крышки заливной?

[xvovanx]

Значит давление избыточное, прорываются газы в картер. Должно быть разряжение и присасывать пробку

[kreiser]

Сообщение от Адександр

А что ели брызгает масло с крышки заливной?

значит надо чистить сапун.


по теме:двигатель x18xe1, авто 99 года,пробег 200к,хотя не ручаюсь за оригинальность.может и 300.
позавчера проехал 30 км со скоростью 180 км/ч.масло не ушло. после этого было замечено,уменьшение нагара в двиг. по крайней мере определил это тем,что обороты до "просирки" были 3200 на 100км/ч а стали 3000. что не может не радовать. но есть и минусы. после езды на новых свечах ,проехал 1000 км и решил проверить их состояние: на первом цилиндре масло,и на поршне есть нагар. мерил компрессию:
14-13.2-12-14. огорчил 3 цилиндр(свеча была немного чёрной). решил попробовать "Лавр",думаю поможет. но есть вопрос:масло менял 3000 назад,синтетику.жалко сливать и портить.может есть какие то более дешёвые варианты распарки. например,можно ли слить это масло(свои качества не поменяло,хотя в оригинальности сомневаюсь champion 5w30 лил ли кто нибудь?),залить промывку(и стоит ли это делать) а потом налить Лавра и делать всё по инструкции?ведь потом надо завести авто.либо не жалеть это масло и потом перейти на полусинтетику?
заранее спасибо за ответы.
кстати о том,как работает двигатель: при заводке есть какой-то одноразовый стук. не знаю откуда идёт. обороты поднимаются при заводке до 1300 и потом ,когда падают слышен глухой одиночный стук. на холодную немного поцокивает,но еле слышно. на прогретую машину не слышно вовсе,разве что,если в гараже ухо приложить к капоту.то есть ровно и без нареканий.