Лямбда-зонд.

[duna69]

Может и получится.Нужно знать величину подставляемого сопротивления и его рассеиваемую мощность,чтобы не действовать методом тыка.
Или перешить на ЕВРО-2 и выкинуть нахрен вторую лямбду.

[Хозяин Opel]

Сообщение от duna69

Может и получится.Нужно знать величину подставляемого сопротивления и его рассеиваемую мощность,чтобы не действовать методом тыка.
Или перешить на ЕВРО-2 и выкинуть нахрен вторую лямбду.

Можно на новой лямбде померить сопротивление. на нагрев примерно половина минус. Перешить мозги у нас не реально да и на тех.осмотре сейчас всё проверяют.Можно купить техосмотр но на дороге часто транспортная полиция с экологами на передвижных лабораториях.Можно влететь от них дорого откупаться.У нас бензин моча ослиная а требований как в Европе.

[xvovanx]

Обмануть мозги так просто не получится Мозги сравнивают данные от двух лямбд, чтобы показания были адекватными, т.е при росте показателей на одной из них, было соответствие и на другой. При нарушении этих соотношений- переход в аварийный режим и ошибка

[Хозяин Opel]

Сообщение от xvovanx

Обмануть мозги так просто не получится Мозги сравнивают данные от двух лямбд, чтобы показания были адекватными, т.е при росте показателей на одной из них, было соответствие и на другой. При нарушении этих соотношений- переход в аварийный режим и ошибка

Подогрев работает на первоначальном этапе- до прогрева двигателя потом температура в трубе однозначно выше.Потому если подобрать сопротивление то мозги будут видеть что цепь есть соответственно нет проблемы.Ведь при диагностике показывает отсутствие цепи подогрева а не температуру нагрева.Нужно сделать а там видно будет.

[duna69]

Ну кусок нихромовой проволоки тебе в помощь.

мозги будут видеть что цепь есть соответственно нет проблемы

Тут всё нормально,проблема(ошибка) может возникнуть из-за показаний самой(непрогретой)лямбды.Ну что-то типа этого:
P0170 Датчик О2,бедный отработавший газ
P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ
А вообще надо пробовать.И второй вопрос,а с российской машины ляма никакая не подойдёт?Или они у вас тоже дорогие?
P.S.даже на ЕВРО-2 машина будет укладываться в требования по СО.

[ZIgor]

Лямбда-зонд в основном бывает двух типов
- на основе диоксида циркония (ZrO2) - работает, как батарейка
- на основе двуокиси титана (TiO2) - похож на термопару.
А у тебя скорее всего на основе диоксида циркония, надо батарейку ставить, а не сопротивление.

[duna69]

У него подогрев не работает,сама ляма живая.

[Хозяин Opel]

Сообщение от duna69

Ну кусок нихромовой проволоки тебе в помощь.

Тут всё нормально,проблема(ошибка) может возникнуть из-за показаний самой(непрогретой)лямбды.Ну что-то типа этого:
P0170 Датчик О2,бедный отработавший газ
P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ
А вообще надо пробовать.И второй вопрос,а с российской машины ляма никакая не подойдёт?Или они у вас тоже дорогие?
P.S.даже на ЕВРО-2 машина будет укладываться в требования по СО.

А с какой машины? Может и подойдёт но что бы не экспериментировать то лучше сразу знать что ставить.

[SanYok]

Тоже интересует вопрос про вторую лямбду. Вылезли ошибки Р0170 и Р0140. Машина тупит и плохо утром заводится (что же будет в мороз?). Так вот про лямбду: оригинал стоит от 5000 руб. - жалко! Можно ли поставить что-нибудь попроще, и, если можно, то что? И есть ли различия по лямбдам между машинами с автоматом и ручкой? И надо ли до кучи поменять ДМРВ, а то такая езда уже достала!