Лямбда-зонд. - Форум Опель Зафира клуб (Opel Zafira Club)

xvovanx · 29.10.2012, 01:39

Обмануть мозги так просто не получится

Мозги сравнивают данные от двух лямбд, чтобы показания были адекватными, т.е при росте показателей на одной из них, было соответствие и на другой. При нарушении этих соотношений- переход в аварийный режим и ошибка

Хозяин Opel · 01.11.2012, 22:24

Цитата:

Сообщение от xvovanx

Обмануть мозги так просто не получится

Мозги сравнивают данные от двух лямбд, чтобы показания были адекватными, т.е при росте показателей на одной из них, было соответствие и на другой. При нарушении этих соотношений- переход в аварийный режим и ошибка

Подогрев работает на первоначальном этапе- до прогрева двигателя потом температура в трубе однозначно выше.Потому если подобрать сопротивление то мозги будут видеть что цепь есть соответственно нет проблемы.Ведь при диагностике показывает отсутствие цепи подогрева а не температуру нагрева.Нужно сделать а там видно будет.

duna69 · 01.11.2012, 23:36

Ну кусок нихромовой проволоки тебе в помощь.

Цитата:

мозги будут видеть что цепь есть соответственно нет проблемы

Тут всё нормально,проблема(ошибка) может возникнуть из-за показаний самой(непрогретой)лямбды.Ну что-то типа этого:
P0170 Датчик О2,бедный отработавший газ
P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ
А вообще надо пробовать.И второй вопрос,а с российской машины ляма никакая не подойдёт?Или они у вас тоже дорогие?
P.S.даже на ЕВРО-2 машина будет укладываться в требования по СО.

ZIgor · 02.11.2012, 00:22

Лямбда-зонд в основном бывает двух типов
- на основе диоксида циркония (ZrO2) - работает, как батарейка
- на основе двуокиси титана (TiO2) - похож на термопару.
А у тебя скорее всего на основе диоксида циркония, надо батарейку ставить, а не сопротивление.

duna69 · 02.11.2012, 10:01

У него подогрев не работает,сама ляма живая.

ZIgor · 02.11.2012, 12:05

Цитата:

Сообщение от duna69

У него подогрев не работает,сама ляма живая.

Не внимательно прочитал.
Тогда все правильно, можно попробовать резюк воткнуть.

Хозяин Opel · 02.11.2012, 18:54

Цитата:

Сообщение от duna69

Ну кусок нихромовой проволоки тебе в помощь.

Тут всё нормально,проблема(ошибка) может возникнуть из-за показаний самой(непрогретой)лямбды.Ну что-то типа этого:
P0170 Датчик О2,бедный отработавший газ
P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ
А вообще надо пробовать.И второй вопрос,а с российской машины ляма никакая не подойдёт?Или они у вас тоже дорогие?
P.S.даже на ЕВРО-2 машина будет укладываться в требования по СО.

А с какой машины? Может и подойдёт но что бы не экспериментировать то лучше сразу знать что ставить.

SanYok · 07.11.2012, 17:49

Тоже интересует вопрос про вторую лямбду. Вылезли ошибки Р0170 и Р0140. Машина тупит и плохо утром заводится (что же будет в мороз?). Так вот про лямбду: оригинал стоит от 5000 руб. - жалко! Можно ли поставить что-нибудь попроще, и, если можно, то что? И есть ли различия по лямбдам между машинами с автоматом и ручкой? И надо ли до кучи поменять ДМРВ, а то такая езда уже достала!

SanYok · 08.11.2012, 19:05

Не на много дешевле, плюс пересылка, то на то и выйдет.А что по другим вопросам?

ZIgor · 08.11.2012, 23:33

Эти две ошибки связаны с кислородным датчиком, и начинать надо с него.
Фирма NGK отличается хорошим качеством своей продукции. Я считаю лучше переплатить один раз и забыть про проблему, чем раз за разом наступать на грабли.
Поменяй сначала датчик, а ДМРВ для начала просто почисти.

29.10.2012, 01:39	#1
xvovanx Регистрация: 06.05.2010 Адрес: Latvia Сообщений: 2,150 Вес репутации: 7992	Обмануть мозги так просто не получится Мозги сравнивают данные от двух лямбд, чтобы показания были адекватными, т.е при росте показателей на одной из них, было соответствие и на другой. При нарушении этих соотношений- переход в аварийный режим и ошибка __________________ Zafira_B, Z18XER

07.11.2012, 17:49	#8
SanYok Регистрация: 19.06.2009 Адрес: Саров, Нижегородская область Сообщений: 100 Вес репутации: 2104	Тоже интересует вопрос про вторую лямбду. Вылезли ошибки Р0170 и Р0140. Машина тупит и плохо утром заводится (что же будет в мороз?). Так вот про лямбду: оригинал стоит от 5000 руб. - жалко! Можно ли поставить что-нибудь попроще, и, если можно, то что? И есть ли различия по лямбдам между машинами с автоматом и ручкой? И надо ли до кучи поменять ДМРВ, а то такая езда уже достала! __________________ _________________________ Зафира В z18xer 2013г. РКПП

08.11.2012, 19:05	#9
SanYok Регистрация: 19.06.2009 Адрес: Саров, Нижегородская область Сообщений: 100 Вес репутации: 2104	Не на много дешевле, плюс пересылка, то на то и выйдет.А что по другим вопросам? __________________ _________________________ Зафира В z18xer 2013г. РКПП

02.11.2012, 00:22	#4
ZIgor Регистрация: 24.11.2011 Адрес: Санкт-Петербург, Юго-Запад Сообщений: 192 Вес репутации: 8465	Лямбда-зонд в основном бывает двух типов - на основе диоксида циркония (ZrO2) - работает, как батарейка - на основе двуокиси титана (TiO2) - похож на термопару. А у тебя скорее всего на основе диоксида циркония, надо батарейку ставить, а не сопротивление.

02.11.2012, 10:01	#5
duna69 Регистрация: 27.01.2011 Сообщений: 666 Вес репутации: 4463	У него подогрев не работает,сама ляма живая.

08.11.2012, 23:33	#10
ZIgor Регистрация: 24.11.2011 Адрес: Санкт-Петербург, Юго-Запад Сообщений: 192 Вес репутации: 8465	Эти две ошибки связаны с кислородным датчиком, и начинать надо с него. Фирма NGK отличается хорошим качеством своей продукции. Я считаю лучше переплатить один раз и забыть про проблему, чем раз за разом наступать на грабли. Поменяй сначала датчик, а ДМРВ для начала просто почисти.