не управляется БК и мультимедиа. - Форум Опель Зафира клуб (Opel Zafira Club)

makanu · 03.04.2013, 02:54

Господа! Разобрав джойстик увидел 3 провода, немного сопротивлений и пару конденсаторов. Из чего понял, что кнопки не просто замыкают контакты, а каждая имеет свое сопротивление и в зависимости от номинала выполняет ту или иную функцию. Не может ли быть дело в джойстике, или надо копать глубже? Буду весьма благодарен за схему, если таковая имеется. Насколько я понимаю меня ждет сервис, чего очень не хотелось бы (нет у меня к нему доверия). Буду рад любой идее или дельному совету. Клаксон работает, и правый джойстик тоже.

xvovanx · 03.04.2013, 16:44

Цитата:

Сообщение от makanu

Господа! Разобрав джойстик увидел 3 провода, немного сопротивлений и пару конденсаторов. Из чего понял, что кнопки не просто замыкают контакты, а каждая имеет свое сопротивление и в зависимости от номинала выполняет ту или иную функцию. Не может ли быть дело в джойстике, или надо копать глубже? ...

Давай поразмыслим логически. От кнопок (через разные сопротивления) сигнал идет по улитке (многооборотно-скрученному шлейфу) к СИМ модулю (в колонке руля). Дальше уже по КАН шине к магнитоле. Если происходит срабатывание не тех функций, значит при нажатии кнопок получаем "неправильные" сопротивления, что говорит, скорее всего, об изломах шлейфа улитки. Про "кончину" самого СИМ модуля думать не хотелось бы. Как то так- мысли вслух

Цитата:

Сообщение от makanu

...Насколько я понимаю меня ждет сервис, чего очень не хотелось бы (нет у меня к нему доверия)....

+1. Обязательно "впарят" дорогущий СИМ модуль и скажут, что он тоже был плохой.

Попробуй проверить работу кнопок в разных положениях руля (в крайних тоже). Если в каких то положениях будет нормально, то это точно укажет на пропадания контакта в шлейфе.

makanu · 03.04.2013, 21:07

Цитата:

Сообщение от xvovanx

...значит при нажатии кнопок получаем "неправильные" сопротивления...

Доброго вечера. Нашел "вектру", договорились на выходные поменять блок с кнопками. Если результат останется прежним буду добираться до шлейфа. Обязательно проверю работоспособность в разных положениях руля и после выходных доложу. Если это окажется шлейф, какой примерно меня ожидает удар по семейному бюджету? Всем спасибо за дельные советы и подсказки, встретимся после выходных.

F-117 · 03.04.2013, 22:48

Цитата:

Сообщение от makanu

Доброго вечера. Нашел "вектру", договорились на выходные поменять блок с кнопками. Если результат останется прежним буду добираться до шлейфа. Обязательно проверю работоспособность в разных положениях руля и после выходных доложу. Если это окажется шлейф, какой примерно меня ожидает удар по семейному бюджету? Всем спасибо за дельные советы и подсказки, встретимся после выходных.

А может место излома запаять получится? Каким нибудь токопроводящим клеем склеить?

xvovanx · 04.04.2013, 11:39

Цитата:

Сообщение от F-117

А может место излома запаять получится? Каким нибудь токопроводящим клеем склеить?

Возможно и стоит попробывать, но без разборки СИМа необойтись

Vovosch · 05.04.2013, 19:00

Мда....
Подрулевой перелючатель в сборе на эксисте от 4900 до 6800р.
Надо паять.

ориентировался по номеру запчасти 93184341

duna69 · 05.04.2013, 20:26

Да если руки нормальные-запаяется.Паял знакомому на Зафиру-Б,до сих пор ездит и не жалуется.

makanu · 08.04.2013, 21:42

Всем,доброго вечера!!! Как и обещал, докладываю о своих изысканиях. Поменял с "вектры" блочек, он выполнял те-же функции, что и мой. Пришлось добираться до СИМ модуля (пропайка разъемов - эффект тот же). Потом обнаружил кросс-плату на самом руле (там еще и микрики клаксона). Пропаял их, и чудо свершилось, все работает как часы. Всем огромное спасибо за дельные советы, которые заставили идти по верному пути. С массой наилучших пожеланий и долголетия форуму и его активным участникам.
P.S. Спасибо за сэкономленные деньги.

03.04.2013, 02:54	#1
makanu Регистрация: 08.10.2010 Сообщений: 6 Вес репутации: 1810	Господа! Разобрав джойстик увидел 3 провода, немного сопротивлений и пару конденсаторов. Из чего понял, что кнопки не просто замыкают контакты, а каждая имеет свое сопротивление и в зависимости от номинала выполняет ту или иную функцию. Не может ли быть дело в джойстике, или надо копать глубже? Буду весьма благодарен за схему, если таковая имеется. Насколько я понимаю меня ждет сервис, чего очень не хотелось бы (нет у меня к нему доверия). Буду рад любой идее или дельному совету. Клаксон работает, и правый джойстик тоже. Последний раз редактировалось makanu; 03.04.2013 в 02:57.

05.04.2013, 19:00	#6
Vovosch Регистрация: 09.10.2010 Адрес: Озеро Долгое Спб Сообщений: 23 Вес репутации: 1826	Мда.... Подрулевой перелючатель в сборе на эксисте от 4900 до 6800р. Надо паять. ориентировался по номеру запчасти 93184341 __________________ Zafira B enjoy 1.8 Easytronic 2010

05.04.2013, 20:26	#7
duna69 Регистрация: 27.01.2011 Сообщений: 666 Вес репутации: 4471	Да если руки нормальные-запаяется.Паял знакомому на Зафиру-Б,до сих пор ездит и не жалуется. __________________ Ум не всегда заменяет знания.

08.04.2013, 21:42	#8
makanu Регистрация: 08.10.2010 Сообщений: 6 Вес репутации: 1810	Свершилось ЧУДО!!! Всем,доброго вечера!!! Как и обещал, докладываю о своих изысканиях. Поменял с "вектры" блочек, он выполнял те-же функции, что и мой. Пришлось добираться до СИМ модуля (пропайка разъемов - эффект тот же). Потом обнаружил кросс-плату на самом руле (там еще и микрики клаксона). Пропаял их, и чудо свершилось, все работает как часы. Всем огромное спасибо за дельные советы, которые заставили идти по верному пути. С массой наилучших пожеланий и долголетия форуму и его активным участникам. P.S. Спасибо за сэкономленные деньги.