Регулировка клапанов

[kireevmaksim]

Добрый день.Пробег моей зафиры 150тыс.не пора ли отрегулировать клапана.Мне кажется двигатель работает больно шумно!

[Хозяин Opel]

Сообщение от kireevmaksim

Добрый день.Пробег моей зафиры 150тыс.не пора ли отрегулировать клапана.Мне кажется двигатель работает больно шумно!

А что за Зафира у тебя!?Как ты отрегулируешь гидро-компенсаторы.

[duna69]

Мотор какой?судя из профиля зафира-б.

[kireevmaksim]

Сообщение от duna69

Мотор какой?судя из профиля зафира-б.

opel zafira b 2007 1.8 xer,какие компенсаторы? их там нет.

[duna69]

По мурзилке проверка клапанного зазора,регулировка z18xer через каждые10лет/150000 км /90000 миль,так что можно и сделать.Вот только если что-стаканы(то бишь толкатели) заказывать придётся,регулировочных шайб нету.

[Яков]

Сообщение от kireevmaksim

Добрый день.Пробег моей зафиры 150тыс.не пора ли отрегулировать клапана.Мне кажется двигатель работает больно шумно!

клапана регулировать не получится. только замена гидрокомпенсаторов. бывает . что на холодную шумят а с прогревом двигателя шум исчезает то еще можно ездить и не заморачиваться.

[kireevmaksim]

а я где то читал что есть шайбы. Вечером ссылку кину

[fredis]

Не хочу быть назольевым. А где ссылочка-то?

[Яков]

какой смысл в самой регулировке зазоров. когда из названия и ежу понятно гидрокомпенсатор - убирает зазор за счет давления масла подаваемого в полость компенсатора при нажатиии на него кулачком масло не успевает сливаться из него и тем самым передает усилие на шток клапана. а уж если есть стук значит износ в колодцах в которых ходят компенсаторы т е зазор увеличивается и масло из полости выходит немного быстрее и образуется зазор между клапаном и компенсатором. есть ремонтные компенсаторы вот их и надо ставить причем менять нужно весь комплект. если стук только на холодном двигателе то париться по этому поводу нестоит, менять нужно когда стук есть как на холодном так и на горячем двигателе.

[Хозяин Opel]

Сообщение от Яков

какой смысл в самой регулировке зазоров. когда из названия и ежу понятно гидрокомпенсатор - убирает зазор за счет давления масла подаваемого в полость компенсатора при нажатиии на него кулачком масло не успевает сливаться из него и тем самым передает усилие на шток клапана. а уж если есть стук значит износ в колодцах в которых ходят компенсаторы т е зазор увеличивается и масло из полости выходит немного быстрее и образуется зазор между клапаном и компенсатором. есть ремонтные компенсаторы вот их и надо ставить причем менять нужно весь комплект. если стук только на холодном двигателе то париться по этому поводу нестоит, менять нужно когда стук есть как на холодном так и на горячем двигателе.

Стучит не потому что выработка в колодцах.Стучит потому что появился зазор между штоком клапана и набором шайб что расположены в стакане.Принцип поршня амортизатора---набор шайб с отверстиями разного диаметра.При нажатии на шток-- масло при прохождении через систему отверстий гасит силу нажатия.Так и здесь масло попадает между дном стакана и шайбами создаётся пленка которая и держит зазор между штоком и шайбой.А стучит-- отверстия в шайбах забиты грязью и масло туда не поступает.У меня такое появляется после 6тыс.пробега на холодном двигателе и то только при запуске и зимой.Масло заменишь и всё проходит.Когда Ауди была то я их разбирал и чистил.Грязи было!!! Разбирал так--- брал пластину свинца и об неё компенсатором стучишь шайбы выпадают промываешь и собираешь назад.Помогает.