Оба конца высоковольтной обмотки катушки зажигания подсоединены к свечам двух цилиндров в которых поршни одновременно оказываются в ВМТ (например 1 и 4) Вспышка происходит одновременно в обоих цилиндрах. При этом один поршень (например № 1) завершает такт сжатия и для него эта вспышка является началом рабочего хода, а второй поршень (№4) завершает такт выпуска газов и для него эта вспышка никакого значения не имеет Иногда такую систему зажигания называют «системой с лишней искрой» или «системой прямого зажигания» Для обслуживания второй пары цилиндров (№ 2 и 3) устанавливается вторая такая же катушка Такая система зажигания не требует обычного распределителя.