КОНДИЦИОНЕР

[xvovanx]

Сообщение от boseni

1. с реле на 85 ноге при вкл. и выкл. снежинка 13,94В и 13,99В
2. без реле при вкл. 6,15В при выкл. 5,62В.
это я замыкаю на минус аккума, правильно со включенным двигателем? я плохо работаю с тестером. физика была давно)

Тут чувак идею подал. если реле у тебя грит напряжения нехватает, то можно ослабить пружинку в реле и будет замыкать силовую цепь.

прозвонить пока нет времени.

Всё банально! Я думал, что у тебя с реле 4В. Если с установленным реле у тебя 14В, то мозги вообще и не пытаются включить реле. А 4В мы получаем в разорванной цепи как наводку с базы на колектор транзистора мозгов. Можешь дальше и не копать в этом направлении. Думай почему мозги не включают и блокируют включение как таковое. Ищи OP-COM и проверяй им давление фреона и работу датчиков (может у тебя скажем не работает датчик температуры и мозги при минусе не включат кондей).

P.S. подгибание пружинки реле, в данном случае, тебе абсолютно не поможет - на реле (установленном) у тебя вообще нет напруги включения (один контакт будет 14,2В (аккум.), другой 13,94В = 0,26В)

[boseni]

Сообщение от xvovanx

не работает датчик температуры и мозги при минусе не включат кондей

Спасибо за деятельную помощь.
Где находится датчик темп. и как его проверить?
в последнее время заметил, что не работает вентилятор.
и делая экспресстест (педаль газа+тормоза) что то связанное с вентилятором было...

[xvovanx]

Сообщение от boseni

...в последнее время заметил, что не работает вентилятор.
и делая экспресстест (педаль газа+тормоза) что то связанное с вентилятором было...

Вот скорее всего где копать надо. Без исправного вентилятора кондишка блокируется.

[boseni]

000970
001463
001161
212052
212006
480006 такие ошибки
расшифровку смотрел, да так и не понял ничего.
1. закисание каких то контактов под капотом(?)
2. вроде фазорегулятор накрылся
3. вот как раз что то с вентилятором
4, 5, 6, ...

хВованх, скажи плиз, ткни носом.

[Асхат]

Всем привет. Вчера сам заменил радиатор кондера. Новый чуть отличается от старого, в месте где подсоединяется верхний шланг. После замены поехал на СТО для заправки фреона, и в самый последний момент фреон потек именно через верхний шланг. Теперь не знаю что делать. Верхнее крепление чуть повернуто в сторону, поэтому шланг свободно не крепится на место. Думаю, снять крепление со старого радиатора, и поставить на новый, или же попробовать согнуть крепление на новом. А так, остальное все подошло.

[boseni]

В общем так.
Заехал к кондиционерщику. Закачав на пятихатку он отправил к электрику. По его части все ок.
электрик прозвонил на обрыв проводов, на работу датчика давления хладагента, контактов муфты компрессора сказал, что по электрике системы кондиционера все работает. Невключают мозги. Времени пока нет - скоро дойду до мозгов - отпишусь