Самодиагностика Zafira B

[xvovanx]

Сообщение от Рома75

Помогите, пожалуйста расшифровать результаты самодиагностики:
13607, 14100, 53003, 62108
Очень надо поскорей!
Заранее спасибо.

А самому пальчиками по клаве постучать никак?

1)Лямбда зонд, 2)проверить заправку кондишки, 3)проверить лампочки и зарядку

[Рома75]

Спасибо за расшифровку. Особенно за ссылки!

[Petr Efremov]

Сообщение от duna69

P1614 Неправильный транспондерный ключ
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера
P1616 Неправильный идентификатор окружающей среды CIM(модуля рулевой колонки)



По Р-1614 и Р-1616 думаю разовый глюк,иначе бы машину просто не завёл

часто спрашивают про это ошибки, но нигде не нашел как лечить.
у меня зафира В, 2007 год. дизель 1,9 120 л.с. и постоянно при включении зажигания моргает лампа иммобилайзера, соответственно двигло не заводится, иногда после 2-3 - х попыток завести машину моргать перестает и заводится, а иногда сидишь по 15-20 минут и психуешь.
что же делать! как это лечить!

машину брал с рук, пробег 117000

[xvovanx]

Сообщение от Petr Efremov

...постоянно при включении зажигания моргает лампа иммобилайзера, соответственно двигло не заводится, иногда после 2-3 - х попыток завести машину моргать перестает и заводится, а иногда сидишь по 15-20 минут и психуешь...

Ключи оригинальные? С вторым ключом машина также ведет себя?

[Petr Efremov]

Сообщение от xvovanx

Ключи оригинальные? С вторым ключом машина также ведет себя?

да, оригинальные. три ключа, один не работает так как прежний хозяин потерял контакт от батарейки.

всегда завожу с ключа который выскакивает (с кнопкой), пробовал заводить и с запасного то же самое.
самое интересное что дефект то есть, то нет и это бесит. встанешь где-нибудь и уехать не можешь

[lugege]

Сообщение от Petr Efremov

да, оригинальные. три ключа, один не работает так как прежний хозяин потерял контакт от батарейки.

всегда завожу с ключа который выскакивает (с кнопкой), пробовал заводить и с запасного то же самое.
самое интересное что дефект то есть, то нет и это бесит. встанешь где-нибудь и уехать не можешь

Работа иммобилайзера от батарейки не зависит. Чипу батарейка совсем не нужна. Третий ключ скорее всего сервисный - открыть/закрыть машину.
Если глюк непостоянный, я бы попробовал снять короб с рулевой и осмотреть замок на предмет всяких "заколхоженных" проводков.

У товарища (Зося Б,2007) тоже периодически не хотела заводиться. Ему помогал легкий удар по рулевой. Сняли короб, а там от контактов замка запитана какая-то хрень (что это не выяснили, провод ушел под торпеду и там потерялси...). Провод видно прокладывался "очумелыми ручками" с запасом и излишек намотали на замок. В результате получались помехи на опознование катушкой в замке чипа иммобилайзера в ключе.

[xvovanx]

Сообщение от Petr Efremov

да, оригинальные. три ключа...

По моему оригинальных ключа всегда только два. Отсюда делаем вывод, что третий ключ делался дополнительно. Хорошо, если заказывался оригинал. Плохо, если вытачивалась только болванка, а сам чип могли достать из ключа и приклеить скотчем в рулевой колонке рядом с катушкой (видел я как дяди Васи ставят автозаводку в обход иммобилайзера ).
Решение такое: разобрать ключи и убедится, что чипы-микросхемы на месте, ну и как писали выше глянуть на состояние кольца-катушки в самой колонке. Если все внешне тип-топ, то в сервисе, либо самому (с помощью OP-COMа) отвязать и по новой привязать ключи к иммобилайзеру.

[Alex211]

Добрый вечер! Помогите пожалуйста - Показало ошибку 148202. В описании вроде подходит:
P1482 Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1482 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1482 Цепь вентиляторного управления 2 Разомкнута Охлаждение двигателя C-003
P1482 Каскад питания вентиляторного управления 2 Высокая температура Охлаждение двигателя C-003.

А что значит "02"? Нигде не найду... Как выбрать из них "нужную" неисправность? И критична ли эта ошибка?

[Petr Efremov]

Сообщение от xvovanx

Решение такое: разобрать ключи и убедится, что чипы-микросхемы на месте, ну и как писали выше глянуть на состояние кольца-катушки в самой колонке. Если все внешне тип-топ, то в сервисе, либо самому (с помощью OP-COMа) отвязать и по новой привязать ключи к иммобилайзеру.

тогда если можно выложите фото разобранного ключа с указанием где на нем чип и колонки без кожуха с катушкой, ну или ссылку где это нарыть

[xvovanx]

Сообщение от Petr Efremov

...фото разобранного ключа с указанием где на нем чип и колонки без кожуха с катушкой...

Ключ не родной (от Вектры, кнопки не горизонтально, а вертикально), но суть понятна. Тоже и с колонкой, где смотреть понятно